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日宇バイパスの交差点
佐世保の人だったら「日宇バイパス」の交差点で交通事故が多いって知ってますよね。
昨日、見ました。 おおーっ！！って瞬間。 当たりませんでしたけど。
日宇方面から右折する車両(軽自動車)と、大塔方面から直進してくる車でした。
日宇駅からの車両の位置から観ると、大塔方面の車列が一瞬切れて間隔が開くと
後続車両が見えないんです。
日宇方面からの位置では、大塔方面からくる車のライトは空中に照らされて、
路面が明るくならずわからないし発進したばかりで機敏には動けない。
オマケに横断歩道がある。
大塔方面から来ている車両から観ると、右カーブで昇っているので対向車が居たら、
右折待ち車両が対向車でさえぎられて見えません。
(車高が低かったら顕著にわかります)
対抗策は、スピードを出さない(人間で対処)、
道路にペイントして狭く見せるか(工事が必要)、
交差点をずらしたら斜めに。右折待ちを奥にして交差点を→着きにする。
前が見えていたら、「イケイケGOGO！」って しないようになる。
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風が変わった
世間は、秋の気配がないような暑い日差しです。 日が沈むと一遍、風の温度が下がり、ヒンヤリしています。 これから山も紅葉が進んでいくんでしょうね。 ウォーキングには最適なシーズン到来です。
ハウステンボス付近から有料道路方面へ歩いて行き、左へ入り込んだところに島があります。
その島にかかっている橋から見下ろした海の色が最高に気持ち良いです。
川棚町大崎半島の「しおさいの湯」 何度かこのブログでも触れていますが、天気のいい日 露天から眺める景色はこの季節も良いですよ。 久々行きたいですね。
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気持ちいい汗かきました
大村湾一周152ｋｍウォークラリー 無事終了しました。
最初この話を聞いたときには、一人２３キロ程度を歩いてタスキをつないで大村湾一周をしよう。
ということでした。
一人２３キロ程度であれば、それほどでもないさ。なんかなーし歩けると思っていた。
いつもの距離と比較すると・・・・・しかし、甘かった。
歩くだけではない、時間内に到着して、絶対リタイヤが出来ないほどタスキの重さを歩き出して感じた。
それも全速力で歩くこと。
自分の受け持ち区間は第四区。
多良見町から伊木力を経由して長与に通じる国道。
この国道 スタートしていきなり登りが延々と続く。
途中の駅までは街灯もあった。
駅を超えると距離感をなくす。
時折見える大村湾超えの街明かりが今どのあたりと教えてくれるが、長与はまだ先。
みかん畑と坂だけが延々と続く錯覚。
初めて長崎空港の反対側を夜景でシルエットだけをみた。
感想 ・・・ 山だね。
星空も観た。 キレイだった。
もう三時間、自分の速度では最後の坂。
そう、施設を超えると最後の坂。
ここで次の区間の人へ電話する。
坂を下りまーす。 声がつぶれていた。
坂を下りきって。タスキを渡す。
タスキが汗で濡れていた。
脚の感覚が残っていたのがせめてもの救い。
この区間２２．４ｋｍ自分の時計では３時間５分。
よくやった。 目標の時速７キロ超えが出来た。
自分をほめてやろう。
他のチームのこの区間の受け持ちは、１０５の優勝経験者が半分以上、歩く速度は時速８キロを超える人達ばかり。 繰上げで同一スタートとなったが、あっという間に消えてしまいました。区間記録２時間３５分だって。つまり背中は５キロ以上先ってこと。
もう第四区はコリゴリ。
でも、なぜか楽しい。
いい汗をかきました。
打ち上げのビールがうまかった。
あっ 言い忘れましたけど、この大村湾一周の主催はしていません。
そして、来年又は次回があるかどうか解りませんので。あしからず。
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天候は持つのか・打ち上げまで。
『大村湾一周 １５２ｋｍウォークラリー』 去年は、台風の中開催され、西彼杵半島では大雨、雷だったらしい。タスキが回ってくるため気持ちとしては「こりゃ、いかんばつまらんちゃろ」 「なして、こがん雨ん中歩かんばと」とあったかもしれないけど・・・・ でも最後まで歩きききったそうです。
天候はゴールまでもちそう。
しかし、打ち上げの帰り頃には『雷雨が予想されている』
みんな精一杯がんばってタスキをつないでくるんだ。自分もおろそかには出来ない。
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大村湾一周
いよいよ、練習も終わり。 本番を待つのみ。
ドキドキ ワクワク
自分は、伊木力を深夜歩くことになっている。 悪魔の第四区
コワイ もし 突然 ドワッ！！ と 何かが目の前に出てきたらきっと帰るだろう。
作戦としては良いかも。
新品の電池を明日仕入れる予定。
タスキはつながるのか、１０５チームは１０５キロが限界？
平戸～島原１４７キロより長い。
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